Sydvestjydsk - Modeljernbaneklub. Ølgod.

November, klubaftener + arbejdssøndage - svingbroen, el-arbejde m.m. samt forberedelse til Modeljernbanens Dag

Svingbroen er godt på vej. Skinnerne er lagt men endnu ikke tilsluttet, det samme gælder broens 2 sporskifter. Arbejdet med elektrificering/programmering af Troldhede - indkørselssignaler med bremsestræk for stop og sporskiftedrev - er godt på vej, så det varer nok ikke så længe før vi kan køre til Troldhede igen. Der er også gang i landskabet rundt om Sandet. BP depotet er ved at blive malet. Der er også lavet en mockup af Grindsteds varehus for at se om der er plads til en skalamodel. Der er selvfølgelig også blevet ryddet op og renset skinner så vi er klar til Åbent Hus (Modeljernbanens Dag) mandag d. 1 december kl.19.30 - 21.30.
Af mere langsigtede projekter kan nævnes elektrificering og fjernstyring af vendesløjfen og opstillingssporene under Tistrup. Styring lokalt af Grindsted (DSB og VaGJ) fra Troldhedegangen samt Bindeballe og Vejle N fra Bindeballe eller centralt på Grindsteds sportavle, hele Grindsted station samt Bindeballe og Vejle N.

Indkørsel på Troldhede fra øst.

Th mod Grindsted (1:1 DSB mod Herning), tv mod Ejstrup lejet (1:1 brunkul - gl. kælder)

Indkørselssignalerne tv. Ejstrup (signalarmen skal byttes med en dansk) th. DSB "Herning"

Da skinnerne endnu ikke er delt ved landfæsterne må broen ikke drejes

Brofaget fastgøres under brug vha. 2 beslag

Skruerne hvorpå skinnestrengene loddes

Der skal selvfølgelig også være skruer på landefæstet

Banetjenesten kontrollerer om alt er OK på Troldhede

Der er gang i programmeringen på Troldhede

Der flyttes ledninger så dekoderne får forbindelse med de rigtige drev

Indkørselssignalet fra Skjern (kælder via. ny helix) til Troldhede station får monteret længere ledninger

før den monteres th indkørsel fra Skjern (DSB). tv indkørsel fra Grindsted (TKVJ)

Indkørselssignalet (Skjern, DSB) på programmet - gennemkørselsarmen driller.

Signalet afprøves før den endelige montage

Der markeres hvor skinnerne skal skæres - vendesløjfen under Tistrup

Der er lavet en mockup af pakhuset så vi kan se om alt stemmer!

Der er lavet maskning til BP logoet på depotets tag - efter grønmaling.

Efter sprøjtning med gult - før masken er fjernet.

Der mangler et par skygger på logoet.

Der mangler stadigvæk hegn og gasflasker samt lidt maling.

Oktober måneds køreaften

Der blev kun kørt på vores DSB hovedstræk og VaGJ. Den begrænsede kørsel skyldes mandskabsmangel(kælderen) og en Troldhede station der trods intensiv arbejde siden sidste køreaften ikke er klar til drift. For en gangs skyld var der kun to udenlandske lokomotiver, en 01'er og en 58'er. Men der blev til gengæld kørt med mange forskellige DSB og privatbane tog.

Lyntog på Varde S.

01'er med lille nattog på vej til Grindsted

D maskine med '50'er godstog

Godstoget nærmer sig Tistrup

Lille godstog med Lemvigbane marsipanbrød passerer Gødsvang viadukten

Q mskine rangerer med øl ved Carlsberg depotet i Grindsted

01'er med persotog passerer tømmerhandlen i Grindsted

Lyntog forlader Grindsted

Gennemkørsel på Tistrup fra Nord

My rsngerer med godsvogne på Grindsted

VNJ lynette kører ind på Ansager

VNJ lynette - spor 1 krydser VLTJ lynette

MZ med godstog mellem Varde og Tistrup

MO med persontog nærmer sig Grindsted fra Bindeballe

Fra oktobers anden arbejdsweekend (søndag)

Vi startede kl. 10.00 og fortsatte til ca. 15.00 med en frokost og en kaffepause undervejs. Elektrikerne havde gang i flere forskellige ting bl.a. strømforsyning til signaler, sporskiftedrev og dekodere til Troldhede. De arbejdede også med programmering af sporskiftedekodere samt ind og udkørsel (signaler og stopstræk) i den gl. kælder. Der blev også arbejdet med landskabet vest for Troldhede (over den ny kælder) samt små justeringer på svingbroen. Endelig fik murermestervillaen til Sandet lavet trappe samt andre småting. Der bliver også arbejdet på BP depotet - maling, detaljer, jordtank m.m.